› Am Samstag, dem 24. Januar, können VIP-Gäste in einem Škoda Fabia RS Rally2 auf Teilen der berühmten Formel-1-Rennstrecke des Grand Prix von Monaco mitfahren› Das vollelektrische Konzeptfahrzeug Škoda Enyaq RS Race wird die Zuschauer mit Demo-Fahrten auf gesperrten Straßen des Fürstentums unterhalten› Zehn Škoda Teams kämpfen bei der ersten Runde der FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2026 um WRC2-PunkteMladá Boleslav – Škoda Motorsport startet stilvoll in die Saison 2026 der FIA Rallye-Weltmeisterschaft: Die Feierlichkeiten zum 125-jährigen Jubiläum der Rennsportaktivitäten der Marke werden Teil der Rallye Monte Carlo (22.–25. Januar) sein. Vor der Super-Special-Stage am Samstagabend wird der ehemalige WRC2-Champion Andreas Mikkelsen VIP-Passagieren ein hautnahes Erlebnis im Škoda Fabia RS Rally2 bieten. Der mehrmalige tschechische Rallye-Meister und ehemalige WRC2-Champion Jan Kopecký unternimmt mit dem elektrischen Konzeptfahrzeug Škoda Enyaq RS Race Demo-Fahrten auf einem Teil der Formel-1-Rennstrecke. Während der Rallye selbst werden zehn private Škoda Teams um die WRC2-Ehren kämpfen. Jan Kopecký und Andreas Mikkelsen haben viel gemeinsam. Beispielsweise gewannen beide die WRC2-Kategorie bei der Rallye Monte Carlo auf ihrem Weg zum Weltmeistertitel in der wichtigsten Unterkategorie der WRC. Allerdings werden weder der Tscheche noch der Norweger im Januar dieses Jahres als Teilnehmer zum traditionellen Saisonauftakt ins Fürstentum reisen. Stattdessen spielen beide eine wichtige Rolle in der ersten Phase der Feierlichkeiten zu ‚125 Jahre Škoda Motorsport‘.
Die ehemaligen Škoda Werksfahrer werden am Samstagabend (24. Januar, 18:35 Uhr) kurz vor der Super-Special-Stage ‚Monaco Circuit‘ zu Demonstrationsfahrten rund um das berühmte Casino aufbrechen. Andreas Mikkelsen nimmt im Škoda Fabia RS Rally2 VIP Passagiere mit, Jan Kopecký wird die Zuschauer mit dem Škoda Enyaq RS Race, einem von Škoda Motorsport entwickelten vollelektrischen Konzeptfahrzeug, unterhalten.
Wenn die Teilnehmer in Monte Carlo zur Super-Special-Stage eintreffen, haben sie bereits den größten Teil der Veranstaltung hinter sich. Die erste Runde der FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2026 beginnt am Donnerstag (22. Januar) um 14:30 Uhr im Hafengebiet des Fürstentums. Auf dem Weg zum Übernachtungsort im französischen Alpenort Gap müssen die Teams drei Sonderprüfungen absolvieren, die größtenteils im Dunkeln stattfinden. Am Freitag stehen sechs Wertungsprüfungen auf dem Programm. Die Etappe am Samstag umfasst vier Prüfungen, darunter die Super Special Stage auf einem Teil der berühmten Formel-1-Rennstrecke, die live übertragen wird. Die letzte Etappe am Sonntag umfasst weitere vier Wertungsprüfungen. Insgesamt müssen die Teams eine Wettbewerbsstrecke von 339,15 Kilometern bewältigen.
Zehn Škoda Crews sind in der WRC2 am Start. „Letztes Jahr haben wir den fünften Platz belegt. Ein Podiumsplatz in der WRC2 wäre ein Traum, aber die Konkurrenz ist wirklich stark“, sagt Roberto Daprà. Der 24 Jahre alte Italiener teilt sich einen Škoda Fabia RS Rally2 mit seinem Beifahrer Luca Guglielmetti. Zu ihren Markenkollegen zählen das französische Duo Eric Camilli/Thibault de La Haye, der tschechische Fahrer Filip Kohn, der sich von seinem britischen Beifahrer Ross Whittock den Aufschrieb vorlesen lässt, sowie Jarosław Kołtun/Ireneusz Pleskot aus Polen.
Alle Škoda Teams und ihre Konkurrenten stehen vor einer Frage, die speziell bei der Rallye Monte Carlo relevant ist: die Reifenwahl. Während Start und Ziel an der meist sonnigen Mittelmeerküste liegen, finden die meisten Wertungsprüfungen auf winterlichen Straßen in den französischen Alpen statt. Das unvorhersehbare Wetter in den Bergen sorgt in der Regel für eine Mischung aus schneebedeckten, vereisten und trockenen Straßen, manchmal sogar innerhalb derselben Prüfung.
Darüber hinaus müssen die Teams bis zu drei Sonderprüfungen ohne Servicepause absolvieren und dabei auf die vier am Fahrzeug montierten Reifen sowie maximal zwei Ersatzreifen zurückgreifen. Sie müssen ein Gleichgewicht zwischen Wintergriffigkeit und Traktion auf Asphalt finden. Daher ist die Reifenwahl in der Regel ein Kompromiss, was die Aufgabe für die Fahrer noch schwieriger macht. Zur Auswahl stehen vier verschiedene Reifentypen: zwei Slicks-Mischungen sowie Winterreifen mit und ohne Spikes.
Weitere Informationen zur Geschichte von Škoda Motorsport stehen auf der internationalen Webseite von Škoda Motorsport bereit.Wussten Sie, dass ...... die Rallye Monte Carlo erstmals 1911 stattfand und die älteste Veranstaltung im aktuellen Kalender der FIA Rallye-Weltmeisterschaft ist?
... die Rallye ursprünglich ins Leben gerufen wurde, um den Tourismus in Monaco auch in den weniger attraktiven Wintermonaten anzukurbeln?
... bis einschließlich 1998 die Teams bei Sternfahrten Tausende von Kilometern von Startpunkten in ganz Europa und sogar Nordafrika zu einem zentralen Treffpunkt in Monte Carlo oder Südfrankreich fahren mussten, wo dann der eigentliche Wettkampf begann?
FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2026Rallye Monte Carlo, 22. – 25. JanuarRallye Schweden, 12. – 15. Februar
Safari-Rallye Kenia, 12. – 15. März
Rallye Kanarische Inseln (ESP), 23. – 26. April
Rallye Portugal, 7. – 10. Mai
Akropolis-Rallye Griechenland, 25. – 28. Juni
Estland-Rallye, 16. – 19. Juli
Finnland-Rallye, 30. Juli – 2. August
Rallye Paraguay, 27. – 30. August
Rallye Chile Bio Bío, 10. – 13. September
Rallye Italien Sardinien, 1. – 4. Oktober
Rallye Saudi-Arabien, 11. – 14. November
Škoda Auto
› steuert mit der Next Level Škoda Strategy erfolgreich durch das neue Jahrzehnt;
› strebt an, bis zum Ende des Jahrzehnts zu den drei absatzstärksten Marken in Europa zu gehören, mit einem attraktiven Angebot an BEV- und Hybrid-Fahrzeugen sowie Modellen mit Verbrennungsmotor, die Kunden das Beste aus beiden Welten bieten;
› erschließt gezielt Potenziale auf wichtigen Wachstumsmärkten wie Indien, Vietnam und in der ASEAN-Region;
› bietet seinen Kunden aktuell zwölf Pkw-Modellreihen an: Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Elroq, Enyaq, Slavia, Kylaq und Kushaq;
› lieferte 2025 weltweit über 1.040.000 Fahrzeuge an Kunden aus;
› gehört seit mehr als 30 Jahren zum Volkswagen Konzern, einem der global erfolgreichsten Automobilhersteller;
› ist Teil der Markengruppe CORE. Dieser organisatorische Zusammenschluss der Volumenmarken des Volkswagen Konzerns verfolgt das Ziel, gemeinsam zu wachsen und die Gesamteffizienz der fünf Volumenmarken deutlich zu steigern;
› fertigt und entwickelt selbstständig Komponenten wie MEB-Batteriesysteme, Motoren und Getriebe für andere Marken des Volkswagen Konzerns;
› unterhält drei Standorte in Tschechien; hat Fertigungskapazitäten unter anderem in China, der Slowakei und Indien, vornehmlich über Konzernpartnerschaften, sowie in Vietnam und in der Ukraine mit einem lokalen Partner;
› beschäftigt circa 40.000 Mitarbeiter weltweit und ist auf rund 100 Märkten vertreten.
Die Škoda Auto Deutschland GmbH
› trat im September 1991 in den deutschen Markt ein.
› repräsentiert in Verbindung mit rund 1.100 Vertriebs- und Service-Partnern die Marke Škoda in Deutschland.
› ist Teil der Erfolgsgeschichte der tschechischen Traditionsmarke: 2025 wurden in Deutschland 226.472 neue Škoda Fahrzeuge als Pkw zugelassen, das entspricht einem Marktanteil von 7,9 Prozent. Damit war Škoda nicht nur im siebzehnten Jahr in Folge Importmarke Nummer eins in Deutschland, sondern hat seine Position unter den renommierten Volumenmarken weiter gefestigt.
