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Škoda Superb iV Limousine L&K 1,5 l TSI PHEV DSG 200 kW (272 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4 – 1,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 13,0 – 13,1 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,3 – 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 32 – 34 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): D
  • PM-Bild: 21975

    Das neue System kombiniert einen 1,5 TSI mit 130 kW/177 PS mit einem 85-kW-Elektromotor und einer 25,7-kWh-Traktionsbatterie (brutto). Durch die Kombination des Verbrennungsmotors mit einem Elektromotor, die zusammen bis zu 200 kW/272 PS leisten, ist dieses Modell das leistungsstärkste Škoda Fahrzeug in Verbindung mit einem Verbrennungsmotor. (Škoda Superb iV 1,5 l TSI DSG PHEV 200 kW (272 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4 – 1,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 12,5 – 13,1 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,3 – 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 31 – 34 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): D)

    4. März 2026
    #2197592
    Video
    PM-Bild: 21976

    Video: Die neue 200 kW/272 PS-Plug-in-Hybridversion stärkt das Angebot der Škoda Superb Limousine (Škoda Superb iV 1,5 l TSI DSG PHEV 200 kW (272 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4 – 1,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 12,5 – 13,1 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,3 – 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 31 – 34 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): D) weiter und macht sie zum leistungsstärksten Modell in Verbindung mit einem Verbrennungsmotor in der aktuellen Produktpalette des tschechischen Herstellers.

    4. März 2026
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Škoda Superb Limousine ab sofort mit 200 kW/272 PS Plug-in-Hybridantrieb verfügbar
4. März 2026

› Der neue Plug-in-Hybridantrieb kombiniert einen 1,5-TSI-Benzinmotor mit 130 kW/177 PS mit einem Elektromotor; die Systemleistung des neuen Topmodells der Baureihe liegt bei 200 kW/272 PS (Škoda Superb iV 1,5 l TSI DSG PHEV 200 kW (272 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4 – 1,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 12,5 – 13,1 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,3 – 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 31 – 34 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): D)
› Der neue Antrieb ist exklusiv für die Škoda Superb Limousine in der Ausstattungslinie L&K und als Sportline-Variante verfügbar (Škoda Superb iV L&K 1,5 l TSI DSG PHEV 200 kW (272 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4 – 1,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 13,0 – 13,1 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,3 – 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 32 – 34 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): D; Škoda Superb iV Sportline 1,5 l TSI DSG PHEV 200 kW (272 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,4 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 12,5 – 12,7 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,3 – 5,4 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 31 – 32 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): D)
› Der Škoda Superb iV mit dem neuen Plug-in-Hybridantrieb und 200 kW/272 PS ist ab sofort ab 60.260 Euro bestellbar

Weiterstadt – Škoda bietet mit dem neuen Plug-in-Hybridantrieb (PHEV) ab sofort eine neue Top-Motorisierung für die Škoda Superb Limousine in den Varianten L&K und Sportline an. Damit reagiert der tschechische Hersteller auf die wachsende Beliebtheit von Plug-in-Hybridantrieben. Die Kombination aus einem 1,5-TSI-Motor mit 130 kW/177 PS und einem Elektromotor bietet nun eine Systemleistung von 200 kW/272 PS. In dieser Konfiguration ist der Škoda Superb iV das leistungsstärkste Modell der aktuellen Fahrzeug-Palette in Verbindung mit einem Verbrennungsmotor. Die Preise starten ab 60.260 Euro.

Erweiterung des Plug-in-Hybrid-Angebots
Škoda stellte 2019 sein erstes Plug-in-Hybridmodell, den Superb iV, vor, ein Jahr später folgte der Octavia iV und 2024 der Plug-in-Hybrid Kodiaq iV (Škoda Kodiaq iV 1,5 l TSI DSG PHEV 150kW (204 PS) (2024): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 0,3 – 0,8 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 15,8 – 21,3 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,2 – 7,4 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 7 – 18 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B – B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): D – F). Der bekannte Plug-in-Hybridantrieb mit 150 kW/204 PS ist weiterhin für alle Ausstattungsvarianten des Škoda Superb Combi und für die Škoda Superb iV Limousine in der Ausstattungsvariante Selection erhältlich. Für die Škoda Superb Limousine in den Ausführungen Sportline und L&K wird ausschließlich die neue, leistungsstärkere Plug-in-Hybridvariante mit 200 kW/272 PS angeboten. (Škoda Superb Limousine Selection 1,5 l TSI DSG PHEV 150 kW (204 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,2 – 1,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 12,6 – 13,2 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 4,9 – 5,4 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 26 – 33 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): C - D; Škoda Superb Combi 1,5 l TSI PHEV DSG 150 kW (204 PS): Kraftstoffverbrauch (gewichtet kombiniert): 1,2 – 1,5 l/100 km; Stromverbrauch (gewichtet kombiniert): 12,8 – 13,3 kWh/100 km; Kraftstoffverbrauch (bei entladener Batterie): 5,0 – 5,6 l/100 km; CO2-Emissionen (gewichtet kombiniert): 28 – 36 g/km; CO2-Klasse (gewichtet kombiniert): B; CO2-Klasse (bei entladener Batterie): C – D.

Der leistungsstärkste Superb trägt die Bezeichnung iV
Das neue System kombiniert einen 130 kW/177 PS starken1,5-TSI-Benzinmotor mit einem 85-kW-Elektromotor und einer 25,7-kWh-Traktionsbatterie (brutto). Durch die Kombination aus Verbrennungs – und Elektromotor mit einer Systemleistung von bis zu 200 kW/272 PS, ist dieses Modell das leistungsstärkste Škoda Fahrzeug in Verbindung mit einem Verbrennungsmotor. Im Vergleich zur 150 kW/204 PS-Variante steigt die Systemleistung dank eines verbesserten Benzinmotors und einer Softwareoptimierung des Antriebsstrangsteuergeräts um 50 kW/68 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 400 Nm (+50 Nm). Der neue Antriebsstrang sorgt für eine deutlich verbesserte Beschleunigung, unterstützt durch das starke Zusammenspiel von Elektromotor und Turbobenzinmotor. Der Škoda Superb iV mit diesem Antriebsstrang erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h, beschleunigt in 7,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bietet eine höhere Anhängelast von bis zu 2.000 kg.

Um der gesteigerten Leistung gerecht zu werden, wurde auch das Bremssystem verbessert. Die 200 kW/272 PS-Limousine verfügt über größere, belüftete Hinterradbremsscheiben mit einem Durchmesser von 310 Millimetern und einer Dicke von 22 Millimetern (im Vergleich zu 300×12 mm beim 150 kW/204 PS-Modell). Die Kühlung der Vorderradbremsen profitiert von einem Luftkanal unterhalb der Stoßstange, der für eine effizientere Luftzufuhr zu den Bremsen sorgt als die aktive Kühlung aus dem Motorraum über ein Radhausgitter, wie es bei der 150 kW/204 PS-Version zum Einsatz kommt. Die Kapazität der Hochvoltbatterie (25,7 kWh), die Ladeleistung (Wechselstrom: bis zu 11 kW, Gleichstrom: bis zu 50 kW), die Ladezeiten (10 – 80 Prozent in ca. 26 Minuten), das Gewicht und die meisten anderen technischen Parameter bleiben unverändert.

Wachsende Beliebtheit von Plug-in-Hybridantrieben
Seit 2019 hat Škoda mehr als 68.000 Superb iV-Modelle aller Generationen und Karosserievarianten ausgeliefert. Die Nachfrage steigt weiter, jeder vierte neue Superb ist mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet.

Die Škoda Superb iV Limousine ist in der Ausstattungslinie L&K ab 60.260 Euro erhältlich, die Sportline-Variante kann ab 60.750 Euro bestellt werden. Alle Details zu den Ausstattungen stehen bereit unter www.skoda-media.de.


 
Škoda Auto
› steuert mit der Next Level Škoda Strategy erfolgreich durch das neue Jahrzehnt;
› strebt an, bis zum Ende des Jahrzehnts zu den drei absatzstärksten Marken in Europa zu gehören, mit einem attraktiven Angebot an BEV- und Hybrid-Fahrzeugen sowie Modellen mit Verbrennungsmotor, die Kunden das Beste aus beiden Welten bieten;
› erschließt gezielt Potenziale auf wichtigen Wachstumsmärkten wie Indien, Vietnam und in der ASEAN-Region;
› bietet seinen Kunden aktuell zwölf Pkw-Modellreihen an: Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Elroq, Enyaq, Slavia, Kylaq und Kushaq;
› lieferte 2025 weltweit über 1.040.000 Fahrzeuge an Kunden aus;
› gehört seit mehr als 30 Jahren zum Volkswagen Konzern, einem der global erfolgreichsten Automobilhersteller;
› ist Teil der Markengruppe CORE. Dieser organisatorische Zusammenschluss der Volumenmarken des Volkswagen Konzerns verfolgt das Ziel, gemeinsam zu wachsen und die Gesamteffizienz der fünf Volumenmarken deutlich zu steigern;
› fertigt und entwickelt selbstständig Komponenten wie MEB-Batteriesysteme, Motoren und Getriebe für andere Marken des Volkswagen Konzerns;
› unterhält drei Standorte in Tschechien; hat Fertigungskapazitäten unter anderem in China, der Slowakei und Indien, vornehmlich über Konzernpartnerschaften, sowie in Vietnam und in der Ukraine mit einem lokalen Partner;
› beschäftigt circa 40.000 Mitarbeiter weltweit und ist auf rund 100 Märkten vertreten.

Die Škoda Auto Deutschland GmbH
› trat im September 1991 in den deutschen Markt ein.
› repräsentiert in Verbindung mit rund 1.100 Vertriebs- und Service-Partnern die Marke Škoda in Deutschland.
› ist Teil der Erfolgsgeschichte der tschechischen Traditionsmarke: 2025 wurden in Deutschland 226.472 neue Škoda Fahrzeuge als Pkw zugelassen, das entspricht einem Marktanteil von 7,9 Prozent. Damit war Škoda nicht nur im siebzehnten Jahr in Folge Importmarke Nummer eins in Deutschland, sondern hat seine Position unter den renommierten Volumenmarken weiter gefestigt.