› Die sechste Runde der FIA Rallye-Weltmeisterschaft bietet den Škoda Crews und ihren Konkurrenten in der WRC2-Kategorie 345 Kilometer Schotteretappen› Jan Solans aus Spanien, Fabrizio Zaldívar aus Paraguay und der Norweger Andreas Mikkelsen gehören zu den Schotterexperten am Steuer eines Škoda Fabia RS Rally2› Auch die Škoda Piloten Roberto Daprà aus Italien, Eric Camilli aus Frankreich und Lokalmatador Armindo Araújo peilen wichtige Punkte in der WRC2-Wertung an› 20 der 36 in der WRC2 gemeldeten Teams treten mit dem Škoda Fabia anMladá Boleslav – Nach zwei aufeinanderfolgenden Asphalt-Veranstaltungen kehrt die FIA Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) auf Schotter-Strecken zurück. Die Rallye Portugal (7.–10. Mai 2026) findet rund um Matosinhos in der Nähe von Porto statt. Mit nicht weniger als 36 gemeldeten Teams ist das WRC2-Feld deutlich stärker besetzt als bei jeder der vorangegangenen fünf Meisterschaftsrunden. Unter den Teams, die WRC2-Punkte holen wollen, befinden sich 17 Teams, die in einem Škoda Fabia RS Rally2 antreten.Die Rallye Portugal lockt die Schotter-Spezialisten an. Der sechste Lauf der FIA Rallye-Weltmeisterschaft umfasst 345,14 Wertungskilometer, wobei es nur wenige kurze Asphaltabschnitte und eine Straßenprüfung gibt; der Rest der Strecke verläuft auf sandigen und steinigen Wegen. Zu den 23 Wertungsprüfungen gehören zwei Durchläufe der legendären „Fafe“-Prüfung, die für ihren spektakulären Sprung kurz vor dem Ziel bekannt ist.
Jan Solans, der 2024 auf portugiesischem Schotter die WRC2 gewann, ist für die aktuelle Saison auf einen Škoda Fabia RS Rally2 des Teams PH.Ph. umgestiegen. Zusammen mit Beifahrer Rodrigo Sanjuán beendete er die Rallye Kanarische Inseln – Rallye Spanien, sein WRC-Debüt mit dem Fahrzeug aus Mladá Boleslav, auf Platz sieben in der WRC2. „Es macht mir großen Spaß, den Škoda auf Asphalt zu fahren“, sagt Jan Solans. „Jetzt bin ich gespannt darauf, sein Potenzial auf Schotter zu entdecken. Die Robustheit des Fabia gibt mir viel Selbstvertrauen, um anzugreifen.“
Die Safari-Rallye Kenia, die bislang einzige Schotterprüfung dieser Saison, endete mit dem dritten Platz in der WRC2 für Fabrizio Zaldívar und Marcelo Der Ohannesian vom Team RaceSeven sowie Rang vier für Andreas Mikkelsen und Jørn Listerud von Toksport WRT. Beide Crews streben in Portugal ein weiteres Top-Ergebnis in der WRC2 an. „Ich kann es kaum erwarten, wieder mit dem Škoda Fabia RS Rally2 auf Schotter zu fahren“, sagt Zaldívar. Bislang ist sein bestes WRC2-Ergebnis in Portugal ein vierter Platz, den er 2024 erzielte. Mikkelsen belegte bei der Rallye Portugal nur ein Jahr zuvor den dritten Platz in der WRC2. Der WRC2-Champion von 2021 und 2023 liegt derzeit nur auf Platz 15 der Gesamtwertung und will Boden gut machen.
Nach den ersten fünf Veranstaltungen der Saison 2026 sind Roberto Daprà und Luca Guglielmetti vom Delta Rally Team der bestplatzierte Škoda Fahrer und Beifahrer. Die Italiener liegen in ihrer jeweiligen Wertung auf dem dritten Gesamtrang. Im vergangenen Jahr belegte Roberto Daprà bei der Rallye Portugal den sechsten Platz in der WRC2. Wenige Wochen später sicherte er sich den Sieg in der WRC2 bei der Rallye Italien Sardinien und unterstrich damit erneut seine Stärke auf Schotter.
Eric Camilli und Beifahrer Thibault De La Haye reisen nach ihrem dritten Platz in der WRC2 bei der Rallye Kanarische Inseln – Rallye Spanien nach Matosinhos. Das französische Duo tritt in einem Škoda Fabia RS Rally2 an, der vom Eurosol Racing Team Hungary eingesetzt wird. Die Lokalmatadoren Armindo Araújo und Luís Ramalho streben mehr als nur WRC2-Punkte an. Mit ihrem Škoda Fabia RS Rally2 von The Racing Factory sind sie auch starke Anwärter auf den Sieg in der Wertung der portugiesischen Meisterschaft.
Insgesamt sind 20 Škoda Crews in der WRC2 bei der Rallye Portugal am Start. Eines davon fährt ausschließlich um Team-Punkte: Robert Virves und sein Beifahrer Jakko Viilo. Das estnische Duo, das für Toksport WRT antritt, gewann die WRC2 bei der Safari-Rallye Kenia, hat sich jedoch entschieden, die Rallye Portugal nicht als einen ihrer sieben Wertungsläufe zu melden.
Die Rallye Portugal beginnt am Donnerstag (7. Mai 2026) in Coimbra. Der Eröffnungstag endet mit einer kurzen Super-Sonderprüfung in den Straßen von Figueira da Foz. Am Freitag stehen sieben Wertungsprüfungen auf dem Programm, am Samstag folgen neun. Die letzte Etappe am Sonntag bringt die Gesamtzahl auf 23 Wertungsprüfungen mit einer Gesamtlänge von 345,14 Kilometern. Die WRC2-Sieger werden unmittelbar nach der „Fafe Power Stage“ am Sonntag gegen 13:35 Uhr Ortszeit auf dem Podium gefeiert.
Wussten Sie, dass ...... die erste Version des Škoda Fabia nach Rally2-Spezifikation bei der Rallye Portugal 2015 ihr Debüt in der FIA Rallye-Weltmeisterschaft feierte?
... die Rallye Portugal bereits 1973 zu den Gründungsmitgliedern der FIA Rallye-Weltmeisterschaft gehörte?
... die Rallye nach jahrzehntelangem Hauptsitz in Estoril bei Lissabon und acht Jahren an der Algarve im Jahr 2015 nach Matosinhos nördlich von Porto verlegt wurde?
Gesamtwertung WRC2/Fahrer (nach 5 von 14 Veranstaltungen)1. Yohan Rossel (FRA), Lancia, 52 Punkte
2. Léo Rossel (FRA), Citroën, 52 Punkte
3. Roberto Daprà (ITA), Škoda, 37 Punkte4. Roope Korhonen (FIN), Toyota, 35 Punkte
5. Nikolay Gryazin (BUL), Lancia, 31 Punkte
Gesamtwertung WRC2/Teams (nach 5 von 14 Läufen)1. Lancia Corse HF, Lancia, 126 Punkte
2. Toksport WRT, Škoda, 94 Punkte3. M-Sport Ford World Rally Team, Ford, 45 Punkte
FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2026Rallye Monte Carlo, 22. – 25. Januar
Rallye Schweden, 12. – 15. Februar
Safari-Rallye Kenia, 12. – 15. März
Rallye Kroatien, 9. – 12. April
Rallye Kanarische Inseln (ESP), 23. – 26. April
Rallye Portugal, 7. – 10. MaiAkropolis-Rallye Griechenland, 25. – 28. Juni
Estland-Rallye, 16. – 19. Juli
Rallye Finnland, 30. Juli – 2. August
Rallye Paraguay, 27. – 30. August
Rallye Chile Bio Bío, 10. – 13. September
Rallye Italien Sardinien, 1. – 4. Oktober
Rallye Saudi-Arabien, 11. – 14. November
Škoda Auto
› steuert mit der Next Level Škoda Strategy erfolgreich durch das neue Jahrzehnt;
› strebt an, bis zum Ende des Jahrzehnts zu den drei absatzstärksten Marken in Europa zu gehören, mit einem attraktiven Angebot an BEV- und Hybrid-Fahrzeugen sowie Modellen mit Verbrennungsmotor, die Kunden das Beste aus beiden Welten bieten;
› erschließt gezielt Potenziale auf wichtigen Wachstumsmärkten wie Indien, Vietnam und in der ASEAN-Region;
› bietet seinen Kunden aktuell zwölf Pkw-Modellreihen an: Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Elroq, Enyaq, Slavia, Kylaq und Kushaq;
› lieferte 2025 weltweit über 1.040.000 Fahrzeuge an Kunden aus;
› gehört seit mehr als 30 Jahren zum Volkswagen Konzern, einem der global erfolgreichsten Automobilhersteller;
› ist Teil der Markengruppe CORE. Dieser organisatorische Zusammenschluss der Volumenmarken des Volkswagen Konzerns verfolgt das Ziel, gemeinsam zu wachsen und die Gesamteffizienz der fünf Volumenmarken deutlich zu steigern;
› fertigt und entwickelt selbstständig Komponenten wie MEB-Batteriesysteme, Motoren und Getriebe für andere Marken des Volkswagen Konzerns;
› unterhält drei Standorte in Tschechien; hat Fertigungskapazitäten unter anderem in China, der Slowakei und Indien, vornehmlich über Konzernpartnerschaften, sowie in Vietnam und in der Ukraine mit einem lokalen Partner;
› beschäftigt circa 40.000 Mitarbeiter weltweit und ist auf rund 100 Märkten vertreten.
Die Škoda Auto Deutschland GmbH
› trat im September 1991 in den deutschen Markt ein.
› repräsentiert in Verbindung mit rund 1.100 Vertriebs- und Service-Partnern die Marke Škoda in Deutschland.
› ist Teil der Erfolgsgeschichte der tschechischen Traditionsmarke: 2025 wurden in Deutschland 226.472 neue Škoda Fahrzeuge als Pkw zugelassen, das entspricht einem Marktanteil von 7,9 Prozent. Damit war Škoda nicht nur im siebzehnten Jahr in Folge Importmarke Nummer eins in Deutschland, sondern hat seine Position unter den renommierten Volumenmarken weiter gefestigt.
