Škoda Epiq 55 155 kW (211 PS) Essence: Stromverbrauch (kombiniert): 13,7 – 13,9 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A
Škoda Epiq 55 155 kW (211 PS) Selection: Stromverbrauch (kombiniert): 13,9 – 14,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A
Die Verfügbarkeit der, gemäß UN-GTR.21 ermittelten, elektrischen Maximalleistung erfordert eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen höchstmöglichen Batterieladezustand. Die verfügbare Leistung kann begrenzt sein, variiert je nach Fahrsituation und wird von Faktoren wie der Umgebungstemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand sowie Alter der Hochvoltbatterie beeinflusst.
Elektrifizierte Fahrzeuge spielten eine Schlüsselrolle für die Performance von Škoda in der jüngeren Vergangenheit. So haben sich 2025 die Auslieferungen an Kunden in Europa im Vergleich zum Vorjahr auf 218.700 Einheiten (+117,5 %) mehr als verdoppelt, darunter 174.900 vollelektrisch angetriebene Fahrzeug (BEV = Battery Electric Vehicle) und 43.800 Plug-in-Hybride (PHEV = Plug-in Hybrid Electric Vehicle). In Europa war damit jedes vierte verkaufte Škoda Fahrzeug eines mit Stecker.
Neben den erfolgreichen Enyaq und Enyaq Coupé startete im Frühjahr 2025 der Elroq in den Verkauf in Deutschland. Mit mehr als 25.000 Fahrzeugen entwickelte sich das Kompaktmodell bereits in diesem Jahr zum beliebtesten BEV von Škoda. Im Gesamtranking aller Elektromodelle in Deutschland belegte der Elroq Rang damit Platz vier. Bereits im ersten Halbjahr 2026 erreichte das Modell mit mehr als 20.000 Fahrzeugen Platz eins bei den BEV-Neuzulassungen in Deutschland.
2026 treibt Škoda die Elektrifizierung seiner Modellpalette weiter voran und verdoppelt mit den neuen Modellen Epiq (Škoda Epiq 55 155 kW (211 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 13,7 – 14,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A) und Peaq sein Angebot an vollelektrischen Fahrzeugen. Mit diesen beiden neuen Modellen rundet Škoda sein elektrisches Angebot an beiden Enden ab und macht die Elektromobilität für neue Kundengruppen zugänglicher und attraktiver.
Škoda Epiq 55 155 kW (211 PS) Selection: Stromverbrauch (kombiniert): 13,9 – 14,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A
Die Verfügbarkeit der, gemäß UN-GTR.21 ermittelten, elektrischen Maximalleistung erfordert eine Temperatur der Hochvoltbatterie zwischen 23 und 50 °C und einen höchstmöglichen Batterieladezustand. Die verfügbare Leistung kann begrenzt sein, variiert je nach Fahrsituation und wird von Faktoren wie der Umgebungstemperatur, Temperatur-, Lade- und Konditionierungszustand sowie Alter der Hochvoltbatterie beeinflusst.
Škoda bei der E-Mobilität eine führende Marke Europas
Neben den erfolgreichen Enyaq und Enyaq Coupé startete im Frühjahr 2025 der Elroq in den Verkauf in Deutschland. Mit mehr als 25.000 Fahrzeugen entwickelte sich das Kompaktmodell bereits in diesem Jahr zum beliebtesten BEV von Škoda. Im Gesamtranking aller Elektromodelle in Deutschland belegte der Elroq Rang damit Platz vier. Bereits im ersten Halbjahr 2026 erreichte das Modell mit mehr als 20.000 Fahrzeugen Platz eins bei den BEV-Neuzulassungen in Deutschland.
2026 treibt Škoda die Elektrifizierung seiner Modellpalette weiter voran und verdoppelt mit den neuen Modellen Epiq (Škoda Epiq 55 155 kW (211 PS): Stromverbrauch (kombiniert): 13,7 – 14,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A) und Peaq sein Angebot an vollelektrischen Fahrzeugen. Mit diesen beiden neuen Modellen rundet Škoda sein elektrisches Angebot an beiden Enden ab und macht die Elektromobilität für neue Kundengruppen zugänglicher und attraktiver.
