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Aktuelle Pressemitteilungen

  • 20 Jahre ŠKODA FABIA COMBI: eine echte Erfolgsstory

    18. September 2020

    ŠKODA FABIA 1,0 TSI 70 kW (95 PS) jetzt auch mit Direktschaltgetriebe erhältlich

    17. September 2020

    ŠKODA ENYAQ iV feiert Deutschlandpremiere auf dem GREENTECH-Festival

    16. September 2020

    ŠKODA AUTO führt in der Motorenfertigung Plasmabeschichtung der Zylinderkurbelgehäuse ein

    16. September 2020
  • Teaserbild: Die erste Generation des ŠKODA FABIA COMBI, die von 2000 bis 2006 gebaut wurde, überzeugt die Kunden neben dem großzügigen Platzangebot mit einer umfangreichen Serienausstattung und zahlreichen modernen Optionen.

    Die erste Generation des ŠKODA FABIA COMBI, die von 2000 bis 2006 gebaut wurde, überzeugt die Kunden neben dem großzügigen Platzangebot mit einer umfangreichen Serienausstattung und zahlreichen modernen Optionen.

    18. September 2020
    Teaserbild: ŠKODA bietet den 1,0 TSI 70 kW (95 PS) für den FABIA ab sofort auch in Kombination mit 7-Gang-Direktschaltgetriebe an. In Verbindung mit der neuen Motor-Getriebe-Variante startet der FABIA Ambition bei 18.968 Euro.

    ŠKODA bietet den 1,0 TSI 70 kW (95 PS) für den FABIA ab sofort auch in Kombination mit 7-Gang-Direktschaltgetriebe an. In Verbindung mit der neuen Motor-Getriebe-Variante startet der FABIA Ambition bei 18.968 Euro.

    17. September 2020
    Teaserbild: Der ŠKODA ENYAQ iV feiert auf dem GREENTECH-Festival seine Deutschland-Premiere.

    Der ŠKODA ENYAQ iV feiert auf dem GREENTECH-Festival seine Deutschlandpremiere.

    16. September 2020
    Teaserbild: Mladá Boleslav, Motorenfertigung, Plasmabeschichtung

    ŠKODA AUTO hat eine neue Bearbeitungslinie zur Plasmabeschichtung in Betrieb genommen. Das technisch innovative Verfahren ermöglicht es, herkömmliche Zylinderlaufbuchsen durch eine 150 Mikrometer (0,15 Millimeter) dünne Pulverbeschichtung zu ersetzen. Künftig kommt es bei der Fertigung der neuen EVO-Dreizylindermotoren aus der Baureihe EA211 zum Einsatz.

    16. September 2020

Topthemen

  • Der neue ŠKODA ENYAQ iV

    1. September 2020

    Der neue ŠKODA OCTAVIA RS iV

    4. März 2020

    Die neue E-Mobilitäts-Submarke iV

    23. Mai 2019
  • Aktuell: Der neue ŠKODA ENYAQ iV

    Der neue ŠKODA ENYAQ iV

    1. September 2020
    Aktuell: Der neue ŠKODA OCTAVIA RS iV

    Der neue ŠKODA OCTAVIA RS iV

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    4. März 2020
    Aktuell: Die neue E-Mobilitäts-Submarke iV

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    23. Mai 2019

ŠKODA - Aktuelles Bildmaterial

Bildmaterial: OCTAVIA G-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA G-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA G-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA COMBI e-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA COMBI e-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA COMBI e-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA COMBI e-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA COMBI e-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA COMBI e-TEC
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Bildmaterial: OCTAVIA COMBI e-TEC
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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der neue WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) den bisherigen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.skoda-auto.de/wltp.
Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

* Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.

OCTAVIA RS iV (Plug-in-Hybrid)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,5 l/100km, Stromverbrauch kombiniert 11,2 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 33 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA COMBI RS iV (Plug-in-Hybrid)
Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,5 l/100km, Stromverbrauch kombiniert 11,4 kWh/100km, CO2-Emissionen kombiniert 34 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA 1,5 TGI G-TEC DSG 96 kW (130 PS)
innerorts 4,5 kg/100km, außerorts 2,8 - 2,7 kg/100km, kombiniert 3,5 - 3,4 kg/100km, CO2-Emissionen kombiniert 95 - 93 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA COMBI 1,5 TGI G-TEC DSG 96 kW (130 PS)
innerorts 4,6 - 4,5 kg/100km, außerorts 2,9 - 2,8 kg/100km, kombiniert 3,5 kg/100km, CO2-Emissionen kombiniert 96 - 95 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA 1,0 TSI DSG e-TEC 81 kW (110 PS) (Mildhybrid)
Kraftstoffverbrauch innerorts 5,1 - 5,0 l/100km, außerorts 3,8 - 3,7 l/100km, kombiniert 4,3 - 4,2 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 98 - 96 g/km, CO2-Effizienzklasse A+

OCTAVIA COMBI 1,0 TSI DSG e-TEC 81 kW (110 PS) (Mildhybrid)
Kraftstoffverbrauch innerorts 5,1 l/100km, außerorts 3,9 - 3,8 l/100km, kombiniert 4,4 - 4,3 l/100km, CO2-Emissionen kombiniert 100 - 98 g/km, CO2-Effizienzklasse A+ - A

OCTAVIA 1,5 TSI DSG e-TEC 110 kW (150 PS) (Mildhybrid)
Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.

OCTAVIA COMBI 1,5 TSI DSG e-TEC 110 kW (150 PS) (Mildhybrid)
Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.